11月20日，2024 年，摩洛哥旅游业正经历前所未有的增长。截至 10 月，该国接待了 1460 万游客，仅用 10 个月就超过了 2023 年全年的记录。这一非凡成就比上一年增长了 19%。外国游客推动了这一增长，增长了 22%，而摩洛哥外籍人士则增加了16%。

11月14日，根据一份报告，摩洛哥的电动汽车电池产业正在迅速发展，预计到2030年，该国将成为欧盟和美国的电池出口中心。摩洛哥有望以每千瓦时68-72美元的价格生产和出口磷酸铁锂电池。

11月14日，摩洛哥最大的公共投资机构“摩洛哥基金会”向中国国轩高科投资了3亿欧元（约合3.164亿美元），这笔资金将用于在摩洛哥建设首个大型电池生产厂。

11月9日，2024年人口普查数据显示，丹吉尔成为摩洛哥第二大城市，人口超过了费斯，仅次于卡萨布兰卡。卡萨布兰卡人口为323万，丹吉尔为127万，摩洛哥总人口为3680万。

11月4日，尽管全球经济形势严峻，摩洛哥依然保持了经济增长，并在多个关键领域巩固了其地位。摩洛哥在2023年实现了3.4%的经济增长率，过去三年平均增长4.4%。

11月2日，2024年1-9月，摩洛哥的外国直接投资流入量增长了50.7%，达到了超过163.4亿摩洛哥迪拉姆（约合16.34亿美元）。

11月1日，中国领先的轮胎钢丝生产商山东大业计划在摩洛哥丹吉尔科技工业区投资2.085亿美元建设新的生产设施。

10月31日，摩洛哥的旅游业取得了显著进展，该国在世界旅游组织的全球旅游收入排名中提升了10个名次。旅游部宣布，摩洛哥在2019年至2023年间从第41位上升至第31位，展现了该行业的活力和韧性。

10月25日，摩洛哥政府准备大幅提升其高速公路基础设施，计划在2025年至2027年期间投资约77.4亿摩洛哥迪拉姆（约合7.35亿美元）。

10月22日，摩洛哥正在巩固其作为外商直接投资主要目的地的吸引力，越来越关注汽车和绿色氢气领域。值得注意的是，中国科技巨头国轩高科在2023年6月宣布计划投资64亿美元建设电动车电池制造厂。

10月22日，摩洛哥即将迎来稳定的经济复苏，根据国际货币基金组织的新预测，今年的经济增长预计将达到2.8%，到2025年将达到3.6%。

10月16日，根据世界银行和摩洛哥小微和中型企业观察机构的一份新报告，摩洛哥企业五年后的存活率估计为53%。

9月26日，欧洲复兴开发银行预测，2024年摩洛哥经济将增长2.9%，这得益于制造业和旅游业的强劲活动。

9月21日，摩洛哥外汇局最近的数据证明，2024年摩洛哥的外国直接投资显著增加。今年前七个月的外国直接投资净流入超过130.6亿迪拉姆（约13.4亿美元），与2023年同期相比大幅增长46.8%。

9月12日，摩洛哥政府批准了一项法令，在出口自由区扩建“丹吉尔汽车城”。扩建将使现有区域的面积从517公顷增加到1185公顷，几乎翻了一番，以满足投资者对该地区日益增长的兴趣。

9月12日，摩洛哥最近超越中国成为欧盟最大的汽车贸易伙伴，标志着该国工业增长的重大发展。2023年，摩洛哥对欧盟的汽车出口额为151亿欧元，超过了出口额达到136亿欧元的中国。

9月11日，根据Bloom Consulting最近的一份报告，摩洛哥已经上升了一位，成为非洲第三大最具贸易吸引力的国家。该国现在仅次于排名第一的南非和排名第二的尼日利亚。

8月25日，摩洛哥在2023年的外国直接投资大幅下降了40%，从2022年的314亿摩洛哥迪拉姆（31.4亿美元）降至约190亿摩洛哥迪拉姆（19亿美元）。尽管面临这一挫折，摩洛哥政府依然保持乐观，强调要加强投资来源多样化和实现经济现代化。

8月25日，最近，法国咨询公司Ipsos进行了一项在线调查，以了解摩洛哥人的购买习惯。来自摩洛哥不同城市的500名18岁以上的网民参与了此次调查。调查显示，尽管数字化发展迅速，摩洛哥人普遍偏好线下购物，并且关注线下购买行为和促销活动。

8月16日，摩洛哥的电动汽车电池生态系统正在蓬勃发展，中国的贝特瑞新材料集团股份有限公司宣布将投资3.635亿美元用于在穆罕默德六世丹吉尔科技城建设第二座工厂。

8月13日，摩洛哥皇家航空公司宣布，将从2025年1月20日起恢复直飞卡萨布兰卡和北京的航班。该航空公司将在摩洛哥和中国之间每周运营三班航班，此前由于新冠疫情，航班暂停了近五年。

8月2日，摩洛哥，目前是非洲最大的汽车生产国，预计将迎来重大提升，到2026年，该国的汽车生产能力将翻倍，达到150万辆。

7月25日，摩洛哥已成为非洲汽车工业的主导力量，超过南非，成为非洲大陆最大的汽车生产国。近年来，在大量投资和与全球汽车制造商的战略合作伙伴关系的推动下，摩洛哥的汽车工业蓬勃发展。

7月23日，摩洛哥宣布今年航空座位增加40%，因为该国继续致力于推动旅游业的发展。旅游部长表示，这一增长是在2023年实现22%增幅的基础上取得的。

7月19日，根据最近的世界银行报告，摩洛哥经济在2023年表现出韧性，实际生产增长了3.4%。然而，该报告预测2024年的增长将放缓至2.9%。

7月18日，摩洛哥平均每年投资180亿迪拉姆（18亿美元）用于升级道路基础设施。设备部长表示，道路运营和安全计划是该部最关心的问题。

7月17日，根据高级规划委员会（HCP）的最新调查结果，随着经济压力持续加剧，摩洛哥家庭中有高达90.2%的家庭发现自己无法为未来储蓄。调查结果显示，超过一半的家庭预计在未来12个月内生活水平下降，超过30%的家庭则预计财务状况将保持稳定。

6月24日，摩洛哥人张开双臂拥抱移动革命，手机订阅量飙升就是明证。根据金融研究与预测局最近的一份报告，2024年第一季度，超过5540万摩洛哥人通过手机连接，与去年同期相比增长了4.8%。

6月21日，卡萨布兰卡是牛津经济学院“2024年全球城市指数”中北非领先的城市。在最新的排名中，该市在1000个城市中排名第442位。

6月19日，摩洛哥的两个主要城市卡萨布兰卡和拉巴特是中东和北非地区外籍人士居住费用最低的地方之一。根据美世最新的生活成本调查，卡萨布兰卡在226个全球主要城市中排名第153位，拉巴特排名第173位。

6月14日，根据“阿拉伯晴雨表”最近的一项调查显示，只有三分之一的摩洛哥人对本国的经济形势持积极看法。该调查于2023年12月至2024年1月进行，将摩洛哥人对国民经济的负面看法归因于疫情爆发后这四年的财政压力。

6月7日，摩洛哥政府表示，大众汽车支持的中国电池巨头Gotion High tech将斥资128亿迪拉姆（13亿美元）建造摩洛哥首个电车电池超级工厂。

5月23日，旅游部长在一次采访中表示，摩洛哥已经启动了促进该国作为旅游目的地的计划，目标是在2030年迎接2600万游客。

5月16日，欧洲复兴与发展银行发布的一份新报告预计摩洛哥经济2024年的年增长率为3%。

5月15日，由于技术原因和消费文化的影响，摩洛哥人对电动汽车的需求仍然有限，汽油和柴油车继续主导国内市场。尽管外国投资在这一领域的增加明显，尤其是来自中国的投资，但电动汽车所使用的电池成本很明显影响了摩洛哥消费者的兴趣。

5月10日，旅游部报告称，截至2024年4月，摩洛哥旅游业录得超过130万游客的创纪录数字，较2023年4月增长17%。

5月6日，根据彭博社最新报告，摩洛哥的失业率在2024年第一季度飙升至25年来的高点，达到13.7%，这一增长主要由长期干旱、非正规部门扩张、过时的数据收集和未报告的就业引起。

5月6日，西班牙报纸《阿塔拉亚尔》透露，摩洛哥已超越中国、日本和印度，成为欧盟汽车行业的主要出口国。摩洛哥利用现代工厂、工业园区、合格员工和低生产成本打造强大的商业格局，生产周转量已超过53.5万辆汽车。